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被老外弃货怎么办? | 目的港无人提货,船公司索赔20余万滞箱费!

事儿君 外贸那些事儿 2023-11-05

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2013年10月,浙江慈溪的卓力电器公司要出口一批电熨斗,委托浙江外运有限公司宁波明州分公司向马士基航运公司订舱。马士基公司的提单显示,托运人为卓力电器,收货人为法格公司,起运港为宁波,卸货港为巴塞罗那,1个40尺集装箱,运费到付。

同年11月19日,货物到达目的港卸货,法格公司却因破产迟迟无人提货,货物在目的港产生了高额的滞箱费。根据马士基公司在网站公布的费用标准,截至2014年10月29日, 一个40尺集装箱滞箱费为30104欧元,按照当时欧元对人民币汇率1:7.6474计算,折合人民币20余万元。

马士基公司为此向宁波海事法院提起诉讼,要求卓力公司等被告支付滞箱费和运费等相关费用。

双方都有错误,因此,卓力电器和外运明州分公司承担运费,折合人民币16690元;卓力电器还要支付滞箱费人民币5万元。

外贸交易中,很多小伙伴都接过定制产品订单,与常规货物相比,定制产品风险更高,对于定制类的产品,通常会把客户指定的图案和文字印刷到指定的产品上,或是有特定的尺寸和颜色等要求,所以一旦发生弃货,转卖概率几乎为0,小伙伴们要当心!

识别弃货信号


一、迟迟不付款,恶意弃货

从前期订单到产品生产都没问题,要付尾款款项的时候,客户就来幺蛾子了。有的客户直接消失,电话邮件统统不回;有的客户直接哭穷,没钱啊。
这种情况下,真正的问题是客户的定制产品已经没有市场需求或错过了某个热点事件,宁愿损失定金,也会弃货。

二、货物到港,拒收杀价
提到拒收杀价,就想起了印度阿三……印度市场由于其海关政策的特殊规定,真的是让外贸人各种大开眼界,很多小伙伴就遭遇过印度买家的故意杀价。
定制产品,因其特殊性,也存在这个问题。这种情况下,买家并不是不要货,只是想通过一定的手段,低价拿货。买家吃定了退货回去,你没法转卖处理的担忧,对你来说就是废品,因此外贸小伙伴只能吃亏降价,认栽!
三、以质量/交期为由,退货

因质量或交期问题退货的,首先要明确是不是自身的原因。
如果不是,那就得花点心思判断客户的意图了,究竟客户是资金链出现问题,还是想杀价,或者单纯的恶意弃货找理由。如果是自身问题,那就得积极与客户协商解决办法,同时也要做好客户弃货的最坏打算。

那么如何防范这种情况呢?


一旦弃货真的发生了,其实没有好的解决办法,毕竟定制产品很难转卖。所以这就提醒我们,在进行交易前,要做好充分防范措施。

一、客户信用调查

客户信用调查,本是外贸风险防控的基本手段,却常常被外贸企业忽视。遇到定制产品的订单,可别马大哈省略掉这个步骤,客户信用尤其重要。
一份信用报告,提前了解客户付款能力和信用等级,既能辅助确定客户授信额度,也能替你排除部分恶意欺诈客户。

二、付款方式

最简单的,就是从付款方式上,来避免定制产品损失。要么直接100%前T/T,要么定金+发货前付余款,但是定金的比例至少要能覆盖你的成本,这样即使发生弃货,你至少没有损失。

三、合同要点

定制产品如果客户不提货往往造成会巨大损失。如果客户不提货不付款,根本无法进行催收,你既要不回钱,货还卖不出去。所以一定要多长个心眼,在合同中添加违约条款,一旦客户无理由弃货,就要承担你的材料费、加工费、运输费等所有费用。

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文章来源于外贸SOHO圈,案例来源于网络,侵删
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